Donošenje i primjena novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima već daju konkretne rezultate.

Odgovornija vožnja, pojačana kontrola i dosljednije sankcionisanje saobracajnih prekrsaja doprinose unapredenju ukupne bezbjednosti na crnogorskim putevima. Ti rezultati predstavljaju potvrdu da se jasnim pravilima, efikasnim nadzorom i odgovornim odnosom svih učesnika u saobraćaju može napraviti značajan iskorak u zaštiti života i zdravlja građana..

Upravo zato MUP smatra da je naredni korak stručna i sveobuhvatna analiza postojecih ogranicenja brzine, kako bi ona bila uskladena sa stvarnim stanjem na putevima i bezbjednosnim rizicima na konkretnim dionicama.

• Ograničenja brzine ne treba posmatrati kao statičnu kategoriju. Saobraćaj, infrastruktura, konfiguracija puta i uslovi njegovog koriscenja mijenjaju se tokom vremena, zbog cega je potrebno periodično preispitivati da li postojeći režim odgovara stvarnim okolnostima.

& MUP predlaže formiranje zajedničkih stručnih radnih grupa, uz uključivanje relevantnih institucija, stručnjaka iz oblasti saobraćaja i Univerziteta Crne Gore, kako bi se na osnovu stručnih analiza i mjerljivih pokazatelja utvrdilo gdje postoje opravdani razlozi za zadržavanje povećanje ili smanjenje postojećih ograničenja.

Posebna pažnja biće posvećena dionicama na kojima učestalost saobraćajnih nezgoda, konfiguracija puta, intenzitet saobraćaja, prisustvo pješaka ili drugi faktori ukazuju na povećan rizik.

• Cilj ove inicijative nije povećanje brzine po svaku cijenu, niti ublažavanje odgovornosti vozača. Cilj je da ograničenja budu realna, opravdana i zasnovana na procjeni rizika, kako bi ih vozači razumjeli i poštovali.

Tamo gdje analiza pokaže da postojeće ograničenje predstavlja neophodnu mjeru zaštite.