Direktor Udruženja profesionalnih ribara “Južni Jadran“ iz Bara Boško Ivanović kazao je da Crna Gora nema strategiju razvoja ribarstva, a za to ribari nisu krivi.
“Trenutno u Crnoj Gori ne postoji pogon za preradu ribe. Fabrika u Rijeci Crnojevića je zatvorena. Država u narednom periodu treba da obezbijedi mjesto za ribarske brodove. Sada su vezani na kraju barske marine, ali ne znamo koliko ćemo tamo moći da ostanemo zbog planova AD “Marine” i prodaje ovog preduzeća“, kazao je za Novosti Ivanović, a prenosi barinfo.me
Prema njegovim riječima ljude koji su spremni da ulažu u ribarstvo treba stimulisati.
Raspad nekadašnje Jugoslavije drastično je uticao na sunovrat ribarstva u Crnoj Gori.
Ivanović smatra da su potrebni povoljni krediti sa grejs periodom od minimalno dve godine, sa prihvatljivim kamatama, donacije evropskih fondova za razvoj, učešće države da bi se obezbedila nova plovila i oprema.
“U Crnoj Gori ima dva-tri dobra broda za izlov plave ribe, ali nema otkupnih stanica. Takav jedan brod može da ulovi i do 10 tona ribe po jednom izlasku, ali im treba petnaestak dana da ulov prodaju. Kada bi se modernizovala fabrika u Rijeci Crnojevića, napravile još dve, mogla bi se izlovljavati plava riba.
Po istraživanju Instituta za biologiju mora Jadran posebno crnogorske vode bogate su plavom ribom“, kaže Ivanović.
Da bi ribarstvo doživjelo preporod, treba promijeniti i zakonodavstvo.
“Nama država naplaćuje PDV 19 odsto na ribu, mi bi kao poljoprivredni proizvođači trebalo da imamo PDV od sedam odsto, ili da budemo oslobođeni ovog poreza. Država bi morala da nam omogući neke povlastice kako bismo mogli da opstanemo“, kaže Ivanović.
Prema riječima Boška Ivanovića, u Crnoj Gori ima 17 ribarica, za koliko je ministarstvo raspisalo konkurs za izdavanje dozvole za ribarenje od tri nautičke milje pa nadalje, te pet ribarica koje mogu da love ribu izvan osam nautičkih milja. Crnogorske koče ribarski brodovi, stari od 13 do 40 godina.
“Da bi brod bio registrovan, jednom godišnje se vadi na suvi dok, pregleda od nadležnih inspekcija. Samo vađenje i spuštanje broda košta od 2.000-3.000 eura, zavisno od težine. Ležarina broda tokom remonta košta 100 eura dnevno, plus struja, voda, majstori“, objašnjava Boško Ivanović. (barinfo.me)
foto: Miloš Ćetković
